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开渡35年,别了,三水西南公路渡口

3月30日,一份写有“我公司处于停航状态,没有开渡计划”的声明开始在三水本地网络论坛和市民微信朋友圈流传。

声明来自三水区西南渡口所有限责任公司。昨日,记者了解到,西南公路渡口于2020年2月6日进入停航状态,2021年3月31日起正式关停。

老渡口的谢幕是低调的,却丝毫不影响它的功绩。自1986年7月开渡运营以来,西南公路渡口陪北江两岸居民走过了35年,曾是三水重要的交通枢纽。

现状:

35年老渡口“荣休”

西南公路渡口1986年7月开渡运营,地处三水沙头的北江东平水道老沙尾河段,河面宽1000米,是连接西南城区和南岸片区的重要通道。

昨日上午,北江边上阳光普照。记者来到西南公路渡口,首先映入眼帘的是渡口入口处的蓝色指示牌——“渡口暂停渡运,过往行人,车辆请绕道通行。”

往里走发现,机动车候渡区,单车行人候渡区,严禁行人进入机动车道路行走等各种交通指示牌清晰可见,摩托车4元,机动三轮车6元,小轿车10元等收费标准仍在展示。但渡口现场已没有任何车辆和乘客在等待渡江。

2019年,西南公路渡口,船只正在运行。(资料图片)

工作人员陆炎财和一名同事坐在渡口上,望着停靠在江边的两艘船只。这是属于西南公路渡口的船只,他们偶尔前来查看情况。

今年56岁的陆炎财,从1986年西南公路渡口运营开始,就一直在这里工作,当过水手,驾驶员,船长,西南渡口所副所长,从青年走到了中年。

“公司为什么发布‘处于停航状态’的声明?”记者问陆炎财。他解释道,数日前,三水本地论坛有网友发文,称西南公路渡口将于2021年3月31日结束渡运,最后一班渡轮当天下午15时31分开出。

“事实上,3月31日下午,我们没有船只开出。2020年2月6日以来,受新冠肺炎疫情影响,西南公路渡口就一直处于停航状态,公司特地向网友发出声明。”陆炎财说,最后一班渡轮消息不真实,但西南公路渡口3月31日关停的消息属实,只是尚未对外公布。

记者致电三水区西南渡口所有限责任公司管理人员潘赐钧,他也确认了西南公路渡口3月31日起关停的消息,并表示公司已经做好渡口相关员工的遣散工作。

过去:

车龙等船延绵2公里

“我对这个渡口是很有感情的,回想起来很多场景都历历在目。尽管早已知道西南公路渡口关停的消息,但面向宽阔的北江,陆炎财免不了触景生情,回想起自己21岁刚到渡口工作的场景,回想起过去35年渡口的“威水史”。

据悉,西南公路渡口开始运营的两三年,运输量不大,但到了1989年左右,车辆数量井喷。渡口管理方加大船只投放,平时共3条船运营。

“1993年至1995年,是渡口最鼎盛的时期,每天下午排起长长的车龙等待渡河,长达2公里左右。”陆炎财回忆,当时,西南公路渡口是汽车过江的唯一选择,每天6:30至21:30分,60多个班次的船只在江面上来来往往。尽管当时小车收费只有5元,但渡口每月的营收可达70万元左右,西南公路渡口也成为三水最重要的交通枢纽之一。

1995年底,横跨北江的三水大桥建成通车,西南公路渡口火爆的场景戛然而止。三水大桥改变了三水人的出行方式,也记录着天堑变通途的历史变迁。

“从这时候开始,西南公路渡口就没有那么火爆了。渡口工作人员减少,船只也减少了。”陆炎财说,在2020年西南公路渡口停航前,只有1条船在运营。2021年1月1日,三水大桥不再收费,市民可免费过桥,这也让西南公路渡口加快退出历史舞台。

2012年,距离西南公路渡口1公里以外的西南渡口正式关停,结束193年的渡运使命。今年,西南公路渡口关停,既是三水人与集体记忆的作别,也是时代发展的缩影。

历史的车轮滚滚向前,三水的交通区位优势更加明显。今天的三水是“轨道上的三水”,拥有“高铁+城轨+地铁”的立体化交通格局,“外联内优”大交通格局加速成形,全面融入大湾区1小时交通圈和广州半小时生活圈。

也许旧物会慢慢被取代,但那些伴着一代人甚至几代人成长的渡口,会被永远藏于心底,不会磨灭。

“希望以后可以将渡口码头,改造升级为观光码头,肯定很有意义。”西南公路渡口对岸的南岸村村民邓惠英说,大家对渡口关停还有些不习惯,但仍然期待未来会更好。

那些岁月里,街坊乘坐渡轮,一路风光旖旎,一路凉风习习,是回忆,也是情怀。

原标题:开渡35年,3月31日起正式关停

别了,西南公路渡口

来源|佛山日报

文|记者陈玲玲

编辑|何欣鸿

 

 

 




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